Revue publiée sous la responsabilité du Bureau exécutif de la IVe Internationale
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26 articles trouvés pour (sujet principal Automobile)
1 . TRANSPORTS
Un revirement complet du secteur des transports est absolument impératif
Résolution du Comité international de la IV
Afin de lutter contre le changement climatique, il faut inverser et reconstruire l’ensemble du système de transport, car il est actuellement responsable d’un cinquième (voire d’un quart dans certains pays) de la production de gaz à effet de serre.
2 . ÉCOLOGIE ET AUTOMOBILE
Jean-Claude Vessillier * janvier-février 2020 n°670-671
Un milliard deux cent mille automobiles sont aujourd’hui en circulation dans le monde. La nouvelle crise qui vient, se marquant par une baisse de la production mondiale de voitures observée dès la fin de l’année 2018, est une combinaison de crise de surproduction classique avec, pour la première fois, l’irruption des conséquences de l’usage de l’automobile sur la crise climatique et l’environnement.
3 . ÉCOLOGIE ET AUTOMOBILE
Jean-Claude Vessillier * janvier-février 2020 n°670-671
Un milliard deux cent mille automobiles sont aujourd’hui en circulation dans le monde. La nouvelle crise qui vient, se marquant par une baisse de la production mondiale de voitures observée dès la fin de l’année 2018, est une combinaison de crise de surproduction classique avec, pour la première fois, l’irruption des conséquences de l’usage de l’automobile sur la crise climatique et l’environnement.
4 . AUTOMOBILE
La triche au cœur du capitalisme
décembre 2015 n°622
La triche révélée pour Volkswagen, loin d’être un scandale circonscrit à ce seul groupe automobile, met en cause toute une industrie mondialisée dominée par un oligopole de quelques firmes.
5 . TURQUIE
Grèves dans l’automobile. Plus rien ne sera comme avant
Metin Feyyaz * juin-juillet 2015 n°616-617
6 . TURQUIE
Grèves aux usines Renault et Fiat de Bursa
mai 2015 n°dernieres
Les ouvriers des usines Renault et Fiat de Bursa, dans le nord-ouest de la Turquie, sont en grève depuis vendredi 15 mai pour exiger une hausse de leurs salaires.
7 . AUTOMOBILE
Reconversion de l'industrie automobile : emplois, climat et écologie
Lars Henriksson* mars 2015 n°dernieres
8 . BRÉSIL - AUTOMOBILE
Grève victorieuse chez Volskwagen au Brésil
février 2015 n°dernieres
Une grève permet de réembaucher 800 ouvriers licenciés.
9 . ÉCONOMIE
La mondialisation de l’industrie automobile
Jean-Claude Vessillier * mars 2014 n°603-604
10 . AUTOMOBILE
Faire face aux offensives patronales mondialisées
Jan Malewski * mai 2012 n°583-584
11 . 30 JUILLET 20112 FRANCE AUTOMOBILE
PSA : OSER S’EN PRENDRE A LA PROPRIÉTÉ DE LA FAMILLE PEUGEOT
Robert Pelletier et Jean-Claude Vessillier 2012 n°dernieres
L'attaque de PSA contre les salariés s’inscrit dans la continuité des politiques appliquées depuis vingt ans dans toute l’industrie automobile. La construction de la mobilisation “tous ensemble” doit s’accompagner de propositions qui donnent toute son actualité au combat anticapitaliste. C’est le sens de cette contribution.
12 . 29 MAI 2011. AUTOMOBILE.
L'urgence est aux batailles communes
Signatures * juillet-septembre 2011 n°575-576
Déclaration de la Conférence européenne des travailleurs de l’industrie automobile
13 . 16/12/2010 AUTOMOBILE
Un pas vers l’unité des travailleurs de Fiat d’Italie et de Pologne
Jan Malewski * janvier-février 2011 n°569-570
Sous la direction de Sergio Marchionne, le groupe Fiat a déclaré la guerre à ses salariés. Ayant acquis Chrysler aux États-Unis — sans rien débourser et en bénéficiant de milliards de dollars de subventions du gouvernement Obama — et obtenu la capitulation sans combat du syndicat UAW (United Automobile Workers), qui s’est engagé à ne pas recourir à la grève jusqu’en 2015 (1), la direction de Fiat poursuit ses attaques anti-ouvrières en Italie, en Serbie et en Pologne.
14 . ÉTATS-UNIS
Dianne Feeley * janvier-février 2011 n°569-570
15 . 26-27 MARS 2011 POLOGNE
La lutte des classes au quotidien à l'usine Fiat de Tychy
Izabela Kacprzak * 2011 n°dernieres
Cadences inhumaines, police interne, simulacres : c’est ainsi que les salariés parlent des coulisses de leur travail dans l’usine modèle de la Fiat, à Tychy, en Silésie.
16 . 17/05/2011 ETATS-UNIS
Des salaires inégaux pour un travail égal dans l'industrie automobile
Jane Slaughter 2011 n°dernieres
De nouvelles divisions séparent les ouvriers appelés maintenant « traditionnels » de ceux qui sont appelés les « ouvriers entrants » ou « renforts permanents », les « temporaires à temps partiel » ou encore les « oranges ». Des délégués dissidents, lors de la convention de préparation des négociations du syndicat UAW (United Auto Workers), ont exhorté le syndicat à agir pour y mettre fin.
17 . AUTOMOBILE
Reconvertir l’industrie automobile en crise
Lars Henriksson * août-septembre 2010 n°564-565
Avec la récession économique et la crise de l’environnement, la question des plans alternatifs pour une production durable socialement utile n’a jamais été aussi pertinente.
18 . AUTOMOBILE
Jean-Claude Vessillier * juin-juillet 2010 n°562-563
Ce qui était perceptible dès le second semestre de l’année 2008 se confirme : la crise qui frappe l’industrie automobile au plan mondial n’est pas une simple dépression précédant une inévitable reprise où tout recommencerait comme avant, tant en ce qui concerne l’exploitation de la force de travail que l’usage de l’automobile individuelle. La crise que traverse le secteur est l’occasion d’une profonde restructuration entre groupes capitalistes, continents et zones géographiques, constructeurs, équipementiers, sous-traitants et producteurs d’énergie. Les changements structurels se combinent avec de brusques variations conjoncturelles agissant d’autant plus directement sur l’emploi et les conditions de travail que partout la flexibilité est à l’ordre du jour.
19 . FRANCE-CORÉE VALEO 9/06/2010
Les méthodes de bandit d'une multinationale française
Jacques Radcliff 2010 n°dernieres
Une délégation d'ouvriers, licenciés de l'usine coréenne de l'équipementier automobile français Valeo occupent l'entrée du siège de la multinationale française, à Paris, jour et nuit depuis le 23 mai.
20 . FRANCE-CORÉE VALEO 23/08/2010
VALEO FAIT ATTAQUER LES GRÉVISTE CORÉENS
Jacques Radcliff 2010 n°dernieres
21 . 22/12/2010 MEXIQUE HONDA
Les travailleurs de Honda au Mexique face à la répression
Huberto Juárez Núñez * 2010 n°dernieres
La direction de l'usine Honda d'El Salto au Mexique a licencié, le 20 décembre 2010, le secrétaire du nouveau syndicat. Il s'agit de représailles car les travailleurs viennent de rendre publique leur bataille contre la violation de leurs droits. Ils luttent depuis des années contre une entreprise hostile, un syndicat corrompu et un gouvernement aux ordres.
22 . CRISE DU CAPITALISME
General Motors : la faillite d’une industrie
Jean-Claude Vessillier juillet-août 2009 n°551-552
La faillite de Chrysler et de General Motors (GM) témoigne de l’ampleur historique de la crise actuelle de l’industrie automobile.
23 . ÉCONOMIE
Jean-Claude Vessillier janvier-février 2009 n°545-546
Jean-Claude Vessillier, statisticien retraité et ancien syndicaliste de Renault, est militant du Nouveau parti anticapitaliste (NPA, France) et de la IVe Internationale.
Notes de lectures
Didier Epsztajn janvier-février 2008 n°534-535
* Sous la direction de Jacqueline Costa-Lascoux, Geneviève Dreyfus-Armand et Emile Temime, Renault sur Seine, Hommes et lieux de mémoires de l’industrie automobile, BDIC, Éditions La Découverte, Paris 2007, 29 € * Stephen Bouquin, La valse des écrous — Travail, capital et action collective dans l’industrie automobile (1970-2004), Syllepse 2006, 23 €
25 . LECTURES
Transformations du travail, accumulation du capital et action collective
Didier Epsztajn novembre 2006 n°521-522
Stephen Bouquin, La valse des écrous. Travail, capital et action collective dans l'industrie automobile (1970-2004), Editions Syllepse, Paris 2006, 306 pages, 23 euros.
Politique
Violentes tensions sur le marché mondial de l’automobile
Winfried Wolf octobre-novembre 2004 n°498-499
Nous reproduisons un large extrait d’un article paru dans le quotidien de gauche berlinois Junge Welt du 19 octobre 2004. Winfried Wolf, qui fut une des dirigeants de la section allemande de la IVe Internationale, puis député du PDS d’Allemagne de l’Ouest, est écrivain et journaliste, spécialisé dans la question des transports.
